同城貨運(yùn)是個(gè)大藍(lán)海。近日，權(quán)威性《2020年城市貨運(yùn)數(shù)據(jù)報(bào)告》新鮮出爐。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，即使受疫情影響，2020年搬家訂單依舊保持高速增長(zhǎng)，新加入司機(jī)超過(guò)90萬(wàn)人，整體貨運(yùn)市場(chǎng)迸發(fā)出前所未有的韌性與潛力。

2020年搬家訂單依舊保持高速增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)表明，在城市貨運(yùn)訂單中，裝修建材依然占據(jù)鰲頭，搬家物品和物流快遞也不容小覷，特別是2020年搬家訂單依舊保持高速增長(zhǎng)。

城市經(jīng)濟(jì)形成健康的內(nèi)循環(huán)，不僅體現(xiàn)在物流的活躍，人的頻繁流動(dòng)也是重要的表征。或因疫情影響，2020年搬家旺季來(lái)得稍晚一些，用戶搬家月份多集中在5月-8月，可見(jiàn)搬家服務(wù)儼然成為了新一代人們生活必需品。并且，在互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展下，人們逐漸習(xí)慣通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋找搬家公司，搬家習(xí)慣從以前的熟人推薦變成了“一鍵下單”上門(mén)服務(wù)，各種網(wǎng)絡(luò)搬家平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

從2015年起，全國(guó)各地的搬運(yùn)公司呈暴漲之勢(shì)，截止2020年已經(jīng)增加近13000家。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)大浪淘沙，又出現(xiàn)了以貨拉拉、搬運(yùn)幫、快狗等為代表的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，他們推出官方網(wǎng)站、APP、小程序等產(chǎn)品，讓搬家服務(wù)質(zhì)量更高，搬家賬單更透明，客戶體驗(yàn)感更好。

以搬運(yùn)幫為例，自2017年上線起，搬運(yùn)幫就在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打造了專屬APP，實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng)接單，并通過(guò)精準(zhǔn)派單模式智能推送訂單給司機(jī)師傅，幫助其提升工作效率，讓用戶搬家更快捷輕松。同時(shí)，搬運(yùn)幫培養(yǎng)了一支專業(yè)化的搬家隊(duì)伍，推出了嚴(yán)格的搬家收費(fèi)清單，以高質(zhì)量服務(wù)和明碼標(biāo)價(jià)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)搬家行業(yè)向智能化、一站式、高端化方向發(fā)展。

跑貨運(yùn)成為勞動(dòng)者渡過(guò)難關(guān)的重要“緩沖器”

在2020這特殊的一年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)也為勞動(dòng)者帶來(lái)了就業(yè)機(jī)會(huì)。

《2020年城市貨運(yùn)數(shù)據(jù)報(bào)告》中顯示，貨拉拉今年新晉的90萬(wàn)司機(jī)來(lái)看，其中有37%是因?yàn)橐咔橛绊懚尤氲?，之前他們大多從事物流、汽車、零售、建筑、餐飲等工作。且?jīng)抽樣調(diào)查，76%的新司機(jī)表示加入貨拉拉前平均月收入在3000元-10000元之間，其中5000元-8000元者占36%。在這個(gè)特殊的時(shí)期，跑貨運(yùn)成為勞動(dòng)者克服疫情影響的重要“緩沖器”，幫助他們渡過(guò)難關(guān)。

搬運(yùn)幫在幫扶勞動(dòng)者方面也毫不遜色。一直以來(lái)，搬運(yùn)幫積極吸納勞動(dòng)者入駐平臺(tái)，為他們提供裝卸工、搬運(yùn)工、跑腿工、清潔工等多種崗位，讓他們時(shí)間更自由、收入更豐富。同時(shí)，今年疫情期間，搬運(yùn)幫第一時(shí)間推出“即時(shí)工”平臺(tái)，創(chuàng)造了大量藍(lán)領(lǐng)就業(yè)機(jī)會(huì)，有力緩解了就業(yè)形勢(shì)。未來(lái)，搬運(yùn)幫還計(jì)劃推出“千人千城”合伙人模式，旨在為司機(jī)們提供更好的職業(yè)發(fā)展和福利保障，讓他們獲得更多主人公的待遇，生活更美好。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，司機(jī)是維系平臺(tái)持久發(fā)展的核心。對(duì)于司機(jī)而言，加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也不失為增加收入的一個(gè)好方式。特別是因疫情影響，就業(yè)形勢(shì)更為嚴(yán)峻的2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為勞動(dòng)者就業(yè)增收提供了更多門(mén)路，也為他們的職業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更多機(jī)會(huì)。同時(shí)也幫助企業(yè)節(jié)能減排，降本增效，減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，讓企業(yè)走上了可持續(xù)發(fā)展的道路。

在當(dāng)今科技時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛，創(chuàng)造了大量靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，成為勞動(dòng)者就業(yè)增收的重要渠道。為了恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，政府也不斷發(fā)布政策鼓勵(lì)靈活就業(yè)。由此可見(jiàn)，靈活就業(yè)不僅是對(duì)企業(yè)與員工雙向利好的新型用工模式，也逐漸時(shí)代所選擇的用工模式。

但需要注意的是，靈活就業(yè)有其生機(jī)勃勃的一面，也有成長(zhǎng)的“煩惱”：勞動(dòng)關(guān)系不明晰、勞動(dòng)者權(quán)益難保障、就業(yè)政策難享受等等。尤其是近幾年靈活用工市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，有些帶著有靈活用工需求的企業(yè)“冒險(xiǎn)”，不斷在灰色地帶的邊緣試探，造成勞動(dòng)糾紛不斷，給大眾留下了不好的印象。

如何保護(hù)靈活就業(yè)勞動(dòng)者的合法權(quán)益？一方面有關(guān)部門(mén)要加快完善靈活就業(yè)人群的制度保障，另一方面企業(yè)也要有人文關(guān)懷，自覺(jué)提供健全的福利保障，讓勞動(dòng)者體會(huì)到職業(yè)幸福感。

作為一家有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，搬運(yùn)幫將繼續(xù)緊跟時(shí)代風(fēng)向標(biāo)，高效發(fā)揮企業(yè)各項(xiàng)職能，用數(shù)字化新就業(yè)為廣大藍(lán)領(lǐng)勞動(dòng)者帶來(lái)更多選擇，同時(shí)將不斷改善司機(jī)們的生存環(huán)境，建立相關(guān)體系保障司機(jī)權(quán)益，形成良好的行業(yè)循環(huán)生態(tài)體系。如此，才有更多勞動(dòng)者放心投身新就業(yè)形態(tài)，靈活就業(yè)才能更好地“活”起來(lái)，在穩(wěn)就業(yè)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中展現(xiàn)更大作為。